Seramik fren balataları, mineral lifler, aramid lifler ve seramik lifler (çünkü çelik lifler paslanabileceği, gürültü ve toz üretebileceği ve bu nedenle seramik tipi formülün gereksinimlerini karşılayamayacağı için) dahil olmak üzere bir tür fren balatasıdır, diğer fren balatalarından daha hafiftir. Ve daha pahalı, seramik tipi fren balataları daha temiz ve sessizdir ve aynı zamanda mükemmel fren performansı sağlamada çift parça aşınmaz.
Pek çok tüketici başlangıçta seramikle karıştırılacak, aslında, seramikten ziyade metalik olmayan seramik prensibinden seramik fren balataları, fren balatalarının yüksek hızlı güçlü frenleme nedeniyle, sürtünme yüzeyinin yüksek sıcaklık üretmesi belirlemesine göre 800 ~ 900 dereceye ulaşabilir ve bazıları daha da yükseğe çıkabilir. Bu yüksek sıcaklıkta, fren diskinin yüzeyi, sermet sinterleme reaksiyonuna benzer şekilde oluşacaktır, böylece bu sıcaklıktaki fren balataları iyi bir stabiliteye sahip olacaktır. Ve bu sıcaklıktaki geleneksel fren balataları, yüzey sıcaklığındaki keskin bir artış nedeniyle, sinterleme reaksiyonu üretmez, yüzey malzemesinin erimesine ve hatta fren performansının büyük ölçüde azalmasından veya toplam kayıptan sonra sürekli bir frene neden olan hava yastığı üretmesine neden olur. durumun.
Seramik tipi formül, seramik tipi standartlar için bir formülün esas olarak malzemenin performansı olup olmadığını belirlemek için seramik elyaf formülasyonlarının kullanımına atıfta bulunmaz, ancak bu malzeme, hammaddelerin ne olduğu değil, bitmiş ürünlerin performansıdır.
Tekerleklerde daha az; diskler ve çift uzun ömür; ses yok / titreme yok / plakada hasar yok.
Seramik fren balataları, diğer fren türlerine kıyasla aşağıdaki avantajlara sahiptir:
(1) seramik fren balataları ve geleneksel fren balataları arasındaki en büyük fark metal değildir. Metaldeki geleneksel frenler, ana sürtünme malzemesidir, fren kuvveti, ancak aşınma ve yıpranma ve gürültüye eğilimlidir. Seramik frenlerin takılmasından sonra, normal sürüşte anormal cızırtı (yani çizik sesi) üretmeyecektir. Seramik fren balataları metal bileşenler içermediğinden, geleneksel metal frenlerin ve ikili parçaların (yani, fren balataları ve fren disklerinin) metal gürültüye sürtünmesini önlemek için.
(2) kararlı sürtünme katsayısı. Sürtünme katsayısı, herhangi bir sürtünme malzemesinin en önemli performans endeksidir, fren balatası frenleme yeteneği arasındaki ilişki iyi veya kötüdür. Frenleme işleminde sürtünme ısısı nedeniyle çalışma sıcaklığı artar, genel olarak fren balataları sürtünme malzemesinin sıcaklığına göre, sürtünme katsayısı düşmeye başlar. Pratik uygulamada sürtünmeyi azaltacak, böylece frenleme etkisini azaltacaktır. Sıradan frenler sürtünme malzemesi olgunlaşmamış, sürtünme katsayısı kontrolden çıkmış, yanmış, çizilmiş fren diski ve diğer güvenli olmayan faktörlerden kaynaklanan çok yüksektir. Fren diski sıcaklığı 650 dereceye kadar çıksa bile, aracın iyi bir fren performansına sahip olmasını sağlamak için seramik fren balatalarının sürtünme katsayısı hala 0.45-0.55 civarındadır.
(3) seramik, iyi termal stabiliteye ve düşük termal iletkenliğe, iyi aşınma direncine sahiptir. Sıcaklığın 1000 derecede uzun süreli kullanımı, bu özellik, seramiğin çeşitli yüksek performanslı fren malzemesi yüksek performans gereksinimlerine uygun olmasını, fren balatalarının yüksek hız, güvenlik, yüksek aşınma ve diğer teknik gereksinimleri karşılamasını sağlar.
(4) iyi mekanik mukavemete ve fiziksel özelliklere sahiptir. Daha fazla basınca ve kesme kuvvetine dayanabilir. Sürtünme malzemesi ürünleri kullanımdan önce montajda, fren balataları yapmak için delme, montaj ve diğer mekanik işlemlere ihtiyaç duyar. Bu nedenle, işleme veya kullanım sırasında herhangi bir hasar ve parçalanma olmamasını sağlamak için sürtünme malzemesinin yeterli mekanik dayanıma sahip olması istenmelidir.
(5) çok düşük bir termal zayıflamaya sahiptir. Birinci nesil seramik ürünlerin M09 malzemesi veya dördüncü nesil seramik fren balataları TD58 ne olursa olsun, aracın güvenliği sağlamak için iyi bir frenleme performansına sahip olmasını sağlayabilir, fren balatalarının termal şoku çok küçüktür.
(6) fren balatalarının performansını artırmak için. Seramik malzemelerin hızlı soğuması nedeniyle, fren üretimi için sürtünme katsayısı metal frenlerin sürtünme katsayısından daha yüksek olmalıdır.
(7) güvenlik. Fren balataları, özellikle yüksek hızlarda veya acil frenleme sırasında frenleme sırasında ani yüksek sıcaklıklar üretir. Yüksek sıcaklık durumunda, termal düşüş olarak bilinen sürtünme plakasının sürtünme katsayısı azalacaktır. Normal frenler Termal durgunluk düşük, yüksek sıcaklık ve fren yağı sıcaklığı fren fren gecikmesini artırdığında veya hatta düşük güvenlik faktörünün frenleme etkisini kaybettiğinde acil frenleme.
(8) konfor. Konfor göstergelerinde, genellikle fren balatalarının gürültüsünden en çok mal sahibi endişelenir, aslında, gürültü de uzun süre sıradan fren balatalarının sorununu çözemez. Gürültü, sürtünme plakası ile sürtünme plakası arasındaki anormal sürtünmeden kaynaklanır. Bunun nedeni, gürültünün nedeninin muhtemelen fren kuvveti, fren diski sıcaklığı, araç hızı ve iklim koşulları olmasıdır.
Ayrıca fren başlangıcındaki gürültü, fren uygulama ve fren bırakmanın üç farklı aşamasının nedenleri aynı değildir. Gürültü frekansı 0 ~ 550Hz arasındaysa, araç hissetmeyecektir, ancak 800Hz’den fazlaysa, araç sahibi fren sesini net bir şekilde hissedebilecektir.
(9) mükemmel malzeme özellikleri. Yüksek sıcaklık, aşınma, fren stabilitesi, onarım fren balataları, çevre koruma, gürültü yok, uzun ömür ile büyük grafit / pirinç / kıdemli seramik (asbest olmayan) ve yarı metal ve diğer yüksek teknolojili malzemeler içeren seramik fren balataları, Malzeme ve proses kusurları üzerindeki geleneksel fren balatalarının üstesinden gelmek için en gelişmiş uluslararası seramik frenlerdir. Ek olarak, seramik cüruf bilyesi içeriği düşüktür, iyi bir geliştirmedir, ancak aynı zamanda çift aşınma ve gürültünün fren balatalarını da azaltabilir.
(10) uzun hizmet ömrü. Hayat göstergeler hakkında çok endişeli, sıradan fren balatalarının ömrü 60.000 km’de, seramik frenlerin ömrü 100.000 km’den fazla. Bunun nedeni, benzersiz bir formülde kullanılan seramik fren balatalarının sadece 1 ila 2 çeşit statik toz olmasıdır, diğer malzemeler statik olmayan malzemedir, böylece toz, aracın hareketi ile birlikte olacak, rüzgar uzaklaştı, yapışmaz. Güzel görünümde direksiyonda. % 50’den fazla iyileştirmek için sıradan yarı metalden daha seramik malzeme ömrü. Seramik frenlerin kullanılmasından sonra, fren diski kazıyıcı üzerinde görünmeyecek (yani çizikler), orijinal araç fren disklerinin servis ömrünün %20’sini uzatacaktır.
Pek çok tüketici başlangıçta seramikle karıştırılacak, aslında, seramikten ziyade metalik olmayan seramik prensibinden seramik fren balataları, fren balatalarının yüksek hızlı güçlü frenleme nedeniyle, sürtünme yüzeyinin yüksek sıcaklık üretmesi belirlemesine göre 800 ~ 900 dereceye ulaşabilir ve bazıları daha da yükseğe çıkabilir. Bu yüksek sıcaklıkta, fren diskinin yüzeyi, sermet sinterleme reaksiyonuna benzer şekilde oluşacaktır, böylece bu sıcaklıktaki fren balataları iyi bir stabiliteye sahip olacaktır. Ve bu sıcaklıktaki geleneksel fren balataları, yüzey sıcaklığındaki keskin bir artış nedeniyle, sinterleme reaksiyonu üretmez, yüzey malzemesinin erimesine ve hatta fren performansının büyük ölçüde azalmasından veya toplam kayıptan sonra sürekli bir frene neden olan hava yastığı üretmesine neden olur. durumun.
Seramik tipi formül, seramik tipi standartlar için bir formülün esas olarak malzemenin performansı olup olmadığını belirlemek için seramik elyaf formülasyonlarının kullanımına atıfta bulunmaz, ancak bu malzeme, hammaddelerin ne olduğu değil, bitmiş ürünlerin performansıdır.
Tekerleklerde daha az; diskler ve çift uzun ömür; ses yok / titreme yok / plakada hasar yok.
Seramik fren balataları, diğer fren türlerine kıyasla aşağıdaki avantajlara sahiptir:
(1) seramik fren balataları ve geleneksel fren balataları arasındaki en büyük fark metal değildir. Metaldeki geleneksel frenler, ana sürtünme malzemesidir, fren kuvveti, ancak aşınma ve yıpranma ve gürültüye eğilimlidir. Seramik frenlerin takılmasından sonra, normal sürüşte anormal cızırtı (yani çizik sesi) üretmeyecektir. Seramik fren balataları metal bileşenler içermediğinden, geleneksel metal frenlerin ve ikili parçaların (yani, fren balataları ve fren disklerinin) metal gürültüye sürtünmesini önlemek için.
(2) kararlı sürtünme katsayısı. Sürtünme katsayısı, herhangi bir sürtünme malzemesinin en önemli performans endeksidir, fren balatası frenleme yeteneği arasındaki ilişki iyi veya kötüdür. Frenleme işleminde sürtünme ısısı nedeniyle çalışma sıcaklığı artar, genel olarak fren balataları sürtünme malzemesinin sıcaklığına göre, sürtünme katsayısı düşmeye başlar. Pratik uygulamada sürtünmeyi azaltacak, böylece frenleme etkisini azaltacaktır. Sıradan frenler sürtünme malzemesi olgunlaşmamış, sürtünme katsayısı kontrolden çıkmış, yanmış, çizilmiş fren diski ve diğer güvenli olmayan faktörlerden kaynaklanan çok yüksektir. Fren diski sıcaklığı 650 dereceye kadar çıksa bile, aracın iyi bir fren performansına sahip olmasını sağlamak için seramik fren balatalarının sürtünme katsayısı hala 0.45-0.55 civarındadır.
(3) seramik, iyi termal stabiliteye ve düşük termal iletkenliğe, iyi aşınma direncine sahiptir. Sıcaklığın 1000 derecede uzun süreli kullanımı, bu özellik, seramiğin çeşitli yüksek performanslı fren malzemesi yüksek performans gereksinimlerine uygun olmasını, fren balatalarının yüksek hız, güvenlik, yüksek aşınma ve diğer teknik gereksinimleri karşılamasını sağlar.
(4) iyi mekanik mukavemete ve fiziksel özelliklere sahiptir. Daha fazla basınca ve kesme kuvvetine dayanabilir. Sürtünme malzemesi ürünleri kullanımdan önce montajda, fren balataları yapmak için delme, montaj ve diğer mekanik işlemlere ihtiyaç duyar. Bu nedenle, işleme veya kullanım sırasında herhangi bir hasar ve parçalanma olmamasını sağlamak için sürtünme malzemesinin yeterli mekanik dayanıma sahip olması istenmelidir.
(5) çok düşük bir termal zayıflamaya sahiptir. Birinci nesil seramik ürünlerin M09 malzemesi veya dördüncü nesil seramik fren balataları TD58 ne olursa olsun, aracın güvenliği sağlamak için iyi bir frenleme performansına sahip olmasını sağlayabilir, fren balatalarının termal şoku çok küçüktür.
(6) fren balatalarının performansını artırmak için. Seramik malzemelerin hızlı soğuması nedeniyle, fren üretimi için sürtünme katsayısı metal frenlerin sürtünme katsayısından daha yüksek olmalıdır.
(7) güvenlik. Fren balataları, özellikle yüksek hızlarda veya acil frenleme sırasında frenleme sırasında ani yüksek sıcaklıklar üretir. Yüksek sıcaklık durumunda, termal düşüş olarak bilinen sürtünme plakasının sürtünme katsayısı azalacaktır. Normal frenler Termal durgunluk düşük, yüksek sıcaklık ve fren yağı sıcaklığı fren fren gecikmesini artırdığında veya hatta düşük güvenlik faktörünün frenleme etkisini kaybettiğinde acil frenleme.
(8) konfor. Konfor göstergelerinde, genellikle fren balatalarının gürültüsünden en çok mal sahibi endişelenir, aslında, gürültü de uzun süre sıradan fren balatalarının sorununu çözemez. Gürültü, sürtünme plakası ile sürtünme plakası arasındaki anormal sürtünmeden kaynaklanır. Bunun nedeni, gürültünün nedeninin muhtemelen fren kuvveti, fren diski sıcaklığı, araç hızı ve iklim koşulları olmasıdır.
Ayrıca fren başlangıcındaki gürültü, fren uygulama ve fren bırakmanın üç farklı aşamasının nedenleri aynı değildir. Gürültü frekansı 0 ~ 550Hz arasındaysa, araç hissetmeyecektir, ancak 800Hz’den fazlaysa, araç sahibi fren sesini net bir şekilde hissedebilecektir.
(9) mükemmel malzeme özellikleri. Yüksek sıcaklık, aşınma, fren stabilitesi, onarım fren balataları, çevre koruma, gürültü yok, uzun ömür ile büyük grafit / pirinç / kıdemli seramik (asbest olmayan) ve yarı metal ve diğer yüksek teknolojili malzemeler içeren seramik fren balataları, Malzeme ve proses kusurları üzerindeki geleneksel fren balatalarının üstesinden gelmek için en gelişmiş uluslararası seramik frenlerdir. Ek olarak, seramik cüruf bilyesi içeriği düşüktür, iyi bir geliştirmedir, ancak aynı zamanda çift aşınma ve gürültünün fren balatalarını da azaltabilir.
(10) uzun hizmet ömrü. Hayat göstergeler hakkında çok endişeli, sıradan fren balatalarının ömrü 60.000 km’de, seramik frenlerin ömrü 100.000 km’den fazla. Bunun nedeni, benzersiz bir formülde kullanılan seramik fren balatalarının sadece 1 ila 2 çeşit statik toz olmasıdır, diğer malzemeler statik olmayan malzemedir, böylece toz, aracın hareketi ile birlikte olacak, rüzgar uzaklaştı, yapışmaz. Güzel görünümde direksiyonda. % 50’den fazla iyileştirmek için sıradan yarı metalden daha seramik malzeme ömrü. Seramik frenlerin kullanılmasından sonra, fren diski kazıyıcı üzerinde görünmeyecek (yani çizikler), orijinal araç fren disklerinin servis ömrünün %20’sini uzatacaktır.