Fren balatalarının Sürtünme Performansını Anlama
Fren balatalarının kalitesi, araç frenlemesinin güvenilirliği ile doğrudan ilişkilidir. %100 güvenliğe ek olarak, araç sahibi her zaman en iyi fren konforuna, hassasiyete, gürültüye ve pürüzsüzlüğe sahip olmayı bekler. Fren balataları için en önemli şey, temel olarak frenin fren performansını belirleyen sürtünme malzemesi seçimidir. Temel malzemeden sürtünme malzemesi asbest, NAO tipi (yani asbestsiz organik tip), yarı metalik ve özel elyaf 4 çeşit olarak ayrılabilir.
Sürtünme plakasının performansı dört temel gereksinime sahip olmalıdır:
İlk olarak, uygun sürtünme ve stabilite katsayısı.
Sürtünme katsayısı, temel fren balatası fren torkunu belirleyen en önemli teknik göstergelerin bir sürtünme malzemesidir. Genellikle sabit değildir, sıcaklığa, basınca, hıza veya yüzey durumuna bağlı olarak sürtünme ortamı değişir. Bu faktörler sürtünme katsayısını etkilediğinde değişimin küçük olması, ideal sürtünme katsayısıdır. Üreticiye ilişkin GB katı gereksinimleri, ambalaj sürtünme katsayısı üzerinde işaretlenmelidir. Sürtünme katsayısı uygun olmalı, çok yüksek frenleme işlemi tekerlek kilitlenmesine, kontrolden çıkma ve yanmaya neden olur, çok düşük fren mesafesi çok uzundur. Bosch güvenlik freni sürtünme katsayısı gibi 0.39’dur.
İkincisi, güvenilir güvenlik.
Frendeki fren, özellikle yüksek hızlı sürüş veya acil frenleme sırasında ani yüksek sıcaklık üretecektir. Yüksek sıcaklıklarda, termal bozulma olarak bilinen sürtünme plakasının sürtünme katsayısı düşecektir. Yüksek sıcaklık durumunun yüksek termal çürümesi ve acil frenlemenin güvenliğini belirler. Sürtünme plakası, çeşitli çalışma koşullarında stabilitesini ve geri kazanım performansını korur, yani iyi bir ısı direnci gerektirir ve yüksek sıcaklıkta kararlı performansı koruyabilir. Farklı nem ve ıslanmalardan sonra hassasiyeti düşüktür. verim. Aynı zamanda, hem sürecin gereksinimlerini karşılamak hem de iyi performansı korumak için daha iyi fiziksel ve mekanik özelliklere sahiptir.
Üçüncüsü, konfor memnuniyeti.
Konfor, fren hissi, gürültü, toz, duman, koku vb. dahil olmak üzere sürtünme performansının doğrudan bir göstergesidir. Özel araçların artması ve insanların yaşam standartlarının iyileşmesiyle birlikte, temel güvenlik ilkesini karşılamak için konfor, sürtünmenin önemli bir göstergesi haline geldi. Konfor göstergelerinde, mal sahibi genellikle en çok fren balatalarının gürültüsünden endişe duyar, aslında tüm gürültü, sürtünme malzemesi üreticilerinin sorununu çözmek için en zor olanıdır. Gürültü, sürtünme plakası ile sürtünme plakası arasındaki sürtünmeden kaynaklanır, nedenleri çok karmaşıktır, fren kuvveti, fren diski sıcaklığı, araç hızı ve hava koşullarının gürültüye neden olması muhtemeldir. Ayrıca frende gürültünün start, fren ve frenin üç farklı kademede bırakılmasının nedenleri aynı değildir. Gürültü frekansı 0-500Hz arasındaysa, araç hissetmeyecektir, ancak 1500Hz’den fazlaysa, araç sahibi fren sesini net bir şekilde hissedebilir.
Dördüncüsü, iyi aşınma direnci, güvenilirlik ve dayanıklılık.
Bu, sürtünme malzemesinin ömrünün bir ölçüsüdür, önemli bir göstergedir, aynı zamanda kullanıcı genel olarak ürün hedefleriyle ilgilenir. Oda sıcaklığında ve yüksek sıcaklıkta yeterli mekanik mukavemetin korunması, sürtünme plakasının güvenilirliğini etkileyen önemli bir faktördür, ancak aynı zamanda fren diskinin veya fren kampanasının çizilmemesi arzu edilir. Aşınma direnci, dayanıklılığı etkileyen ana faktör, aşınmaya yol açan basınç, hız ve sıcaklık kullanımını etkileyen ana faktörlerdir. Ön fren balataları genellikle 3-5 milyon kilometrelik bir hizmet ömrünü garanti eder. Arka fren balataları genellikle 6 ila 80.000 kilometre arasında bir hizmet ömrünü garanti eder. Fren balatası malzemesinde kullanılan büyük grafit ve pirinç parçacıkları da fren disklerindeki aşınmayı azaltır. Özellikle gürültü minimuma indirildiğinde çevreyi kirletmemek için. Frenleme ses çıkarmaz, yüksek sıcaklık koku yaymaz.
Sürtünmenin bir sonucu olarak, sürtünme bloğu yavaş yavaş aşınacaktır, genel olarak, frenlerin maliyeti ne kadar düşükse, o kadar hızlı aşınır. Fren balatalarını değiştirmek için kullanılan sürtünme malzemesinin veya plakanın frenlerle doğrudan temas etmesinden sonra, nihai frenleme etkileri kaybı ve fren diskinde hasar.
Fren balatalarının sürtünme katsayısı: Binek otomobiller Fren Balatası, Otobüs ve Kamyon Fren Balatası
EE derecesi: Avrupa ve Amerika otomobilleri için 0.25-0.35, fren balataları nispeten büyüktür, nispeten düşük sürtünme katsayısı.
FF derecesi: 0.35-0.45 uluslararası standart sürtünme katsayısı.
GG derecesi: Avrupa otomobilleri, özellikle Alman otomobilleri için 0.45-0.55. Çünkü Almanya’da hız sınırı, dolayısıyla sürtünme katsayısı daha yüksek olacak.
HH derecesi: Yüksek sıcaklık durumunda özel yarış frenleri için 0,55-0,65, genellikle 100 derece Hou’da sürtünme katsayısında bir değişikliğe izin verir, 350 derece Hou’da 0,08 toplama ve çıkarma sürtünme katsayısı 0,14.
Yukarıdakiler yüksek standartta sürtünme malzemesi gereksinimleridir, tam olarak elde edilmesi zordur. Bu nedenle farklı modeller, farklı koşullar farklı gereksinimler ortaya koymaktadır.