1
Yapıştırılmış ve perçinlenmiş sürtünme malzemeleri arasında seçim yapın. Tüm frenler Daha Hassas Sürtünme Gerektirir Malzemeler Daha Güçlü Çelik destek plakasına bağlanır. Fren Tedarikçileri, sürtünme Malzemelerini destek plakasına tutturmak için iki Prosedür kullanır: yapıştırıcı ile yapıştırma veya Büyük Güç perçinleriyle perçinleme.
Sürtünme Malzemelerini takmak için Açıkça Olağanüstü Bir Teknik yoktur, ancak yapıştırma Frenlerin hafifçe bitmesini sağlar Sürtünme Malzemeleri Düz aşağı takıldığından, perçinler Fren rotorları veya kampanaları ile temasa geçin ve biraz gıcırdatıyor Pratik Olarak Çıkarıldıklarında. Perçinlerin gıcırtısını dinlediğiniz zaman Üretmek Rotorlar veya kampanalarla temasa geçin Frenleme boyunca, yine de frenleri değiştirmenin zamanı geldi.
Yapıştırılmış frenler Destek plakasına düz bir şekilde koyun, bu da normalde rotorlarınızı veya tamburlarınızı mahveder, aksi takdirde Çelikten Çeliğe öğütme Göründüğü zaman hemen değiştirin Frenleri uygularken dinleyin.
2
Bir Ürüne Karar Verirken Yaratan İhtiyaçlarınıza İnanın fren pedalı Malzemeler. Yedek Fren Balatası veya Ayakkabı Satın Almak, Üretildikleri Malzemeler Hakkında Bir Seçenek Yapmanızı Gerektirecektir. Bu Yerde, frenleme Gereksinimlerinizin ne kadar Ciddi olduğunu Belirlemeniz Gerekmektedir. Üzerinde Düşünülmesi Gereken Bazı Konular:
Üretiminiz ne kadar dağlık?
Yaşadığınız Ortam Ne Kadar Sıcak?
Tatil yaptığınız Site ziyaretçilerinin kalıpları nelerdir?
Biraz gıcırdayan frenlere ne kadar toleranslısınız?
Otomobilinizin Arkasına Bir Römork Çiziyor musunuz?
Kışın veya yağışlı Dönemde derin su birikintileri ile teklif vermek zorunda mısınız?
3
Organik ve doğal, yarı Çelik, Tamamen Çelik ve seramik Göğüs pedi Malzemeleri arasında bir karar verin. Ayakkabı Malzemesi için bir fren balatasına karar vermeden önce, Her birinin artılarını ve eksilerini ve eSon Derecede Düşünmek Çok Önemlidir.
Organik: Bazı Araçlarda Organik ve Doğal Malzemelerden Üretilmiş Frenli Mevcuttur. Bu, Diğer Fren Elemanları İçin Çok İyi Bir Varoluş Sağlar, ancak Römork Çekerken veya Düz yokuş aşağı rotalarda Tatil yaparken Olağanüstü frenleme Sağlamaz. Bunun da ötesinde, Organik ve doğal fren Malzemeleri ıslandıklarında Çok Fazla Frenleme Potansiyeli Yatırır.
Yarı-Çelik: Çok Daha İyi Bir Frenleme Malzemesi, Frenlemeyi geliştiren sürtünme Malzemelerine bir Nazik Çelik bileşiminin gömülü olduğu yarı-Çelik olarak bilinir. Bununla birlikte, bu, rotorları veya tamburları Organik ve doğal Malzemelerden Biraz Daha Hızlı Çıkarır.
Tamamen Çelik: Fiyat etiketi, Yüksek kalite ve frenleme Yeteneğinin Müteakip Eylemi, Neredeyse Her Durumda İyi frenleme Sağlayan, ancak rotorları/tamburları daha hızlı takan Tamamen Çelik frenlerdir.
Seramik: Bunlar diğer 3 Seçeneklerden Çok Daha Pahalıdır, ancak En Büyük Varlığı ve Kusursuz Garantiyi Sağlar. Seramik frenler, Aşırı Küçük solma veya ıslakken frenlemede Azalma ile Son derece Yüksek sıcaklıkları tolere eder.
4
Tipik Üretim için yarı Çelik fren balatalarını tercih edin. Yarı-Çelik fren balataları Banliyö Otomobilleri için İyi bir tam Dairesel Seçenek olma özelliğine sahiptir ve Son derece makul Fiyat etiketine sahiptirler.
Çoğu yeni Otomobil, Oto Tedarikçilerinin tavsiye ettiği Bitişler olduğundan, yarı-Çelik pedler veya Ayakkabı ile mevcuttur. Rotorları Daha Zorlu Çeliklerden Üretilmiş Otomobiller bile yarı-Çelik balataları son derece iyi tolere eder.
Bununla birlikte, Otomobilinizi Tipik olarak çok daha ağır İş İşleri için kullanıyorsanız – Bu, dağlık bir Caddeye bir römork çekmek gibi – Daha Büyük Kaplama, Tamamen Çelik veya seramik fren balatalarına Yönelik Çok Daha İyi Olabilir.
Diğer Anahtar ifadelerde, En Uygun Fren Balatası Malzemelerine Karar Verirken Tipik Üretim Durumlarınızı ve Büstlerde Gerginliğin Ne Kadar Önemli Şekilde Konumlandırılacağını Ciddi Bir Şekilde Düşünmeniz Gerekmektedir – Bu Bir Güvenlik Konusudur.
5
Fren balatalarını değiştirirken Tüm Göğüs Tekniği’ni değerlendirin. Kendiniz Restorasyon Yaparken veya Bir Program Mağazasında Bitirirken Tüm Fren Tekniğinin Üzerinde Düşünmek Sürekli Akıllıdır.
Fren balataları, temas ettikleri rotorların yüksek kalitesinden ve balataların özelliklerini yerine getirmek için içeri ve dışarı hareket ettiren master/slave silindirlerinden çok daha verimli olamaz.
Ayrıca, Otomobil veya kamyon 8 Yıldan Fazla Yaşlanmışsa, Nem Aralıklarını Daha Düşük Tutmak ve Frenlerin En Yüksek Aralıklarda Çalışmasını Korumak İçin Eskimiş fren hidroliğini hidrolik Tekniğin dışına çıkarmak da Akıllıdır.