2) Lastikler. Lastiklerinizi iyi durumda tutmak, esas olarak bisikletin kullanımını ciddi şekilde etkilediği için son derece önemlidir. Lastik basıncınızı normal olarak kontrol etmeli ve ağır bagaj ve ayrıca fazladan bir yolcu taşıyorsanız lastiklerinizin ayarlanması gerektiğini bilmelisiniz. Ek olarak, lastiklerinizde aşınma olup olmadığını kontrol edin – İngiltere’de 50 cc’nin üzerindeki motosikletlerde, diş deseninin genişliğinin dörtte üçü boyunca en az 1 mm lastik diş derinliği ve kalan fraksiyonunuza kadar görünür diş derinliği bulunur. 50cc’nin altındaki motosikletler, orijinal sırt deseni çevresinde açıkça görülebilen bahçelere sahip olmalıdır.
Ev halkının lastiklerinize bindiğini anladığınızı hatırlayın. Kaliteli lastikler kullanın. sağlam paradır. Ve bir şey daha, bu yeni “düşük profilli” lastikler bu spor sedanlarda çok havalı görünüyor. Düşük profil, kısa bir yan duvar anlamına gelir ve bu, daha yüksek yol tutuşuna katkıda bulunurken, daha sert, daha az konforlu bir sürüş ve daha fazlasını gerektiren çok az esneme ve esneme anlamına gelir! Lastikler yolculuk düzensizliklerini de emmedikten sonra kendi süspansiyonunuzda aşınmaya başlar ve her şeyi daha pahalı süspansiyon bileşenlerine bırakır.
Fren Rotorları, Otomobil parçaları tedarikçisini yavaşlatmak için fren balatalarının sıkıştırdığı ince metal parçalardır; bu metal levhalar tipik olarak pürüzsüzdür. O kişide fren balatalarından oluklar olabilir, ancak bu oluklar tek tip ise, genellikle sorun yoktur. Bununla birlikte, zamanla, bu rotorlar, tasarım gereği veya aşınmış fren yastığı üst kısmından rotorlar üzerindeki metal aşınması nedeniyle eşit olmayan şekilde aşınabilir. Bu durumlarda, rotorları döndürme ve ömrünü uzatma olanağına sahip olabilirsiniz, ancak çoğu durumda, temelde bu türlerin değiştirilmesi daha kolay ve daha güvenlidir.
Frenleme daha hafif olduğunda, ısı daha azdır, bu nedenle frenleriniz ısı sorununa karşı daha soğuk kalacaktır. Samimi bir rehber, ısıyı fren sisteminden uzak tutar ve frenlerin havanın frenlerden geçmesine izin vererek mümkün olduğunca soğumasına izin verir.
Fren balatalarının değiştirilmesi bir sonraki giriş olacaktır. Yerel otomobil parçaları mağazanızda, eBay’de ve aynı zamanda satın alabileceğiniz her türlü kitapçıda gerçekten milyonlarca kitap olduğunu unutmayın. Fren yoga matlarının nasıl ayarlanacağı ve bakımının nasıl yapılacağına dair resimli çizimlerle birlikte adım adım talimatlar verecektir.
Kullanılan ürünler ve fren balataları olan malzemeler önceki birkaç on yılda değişti. Asbest pedleri, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, müşterilerde asbesti bir endişe haline getiren sağlık sorunlarıyla bağlantılıydı. Yarı metalik Fren balataları üreticisinin balataları, aslında çoğu zaman ucuz bir çözüm olan güncel bir seçenektir. Yarı metalik balatalar çelik tellerden yapılır ve frenleme hilesini yerine getirirken aynı zamanda gürültülü olabilir ve daha fazla toz parçacığı üretir. Ayrıca, bilginin metal kısmı, bir wfi bağlantısına göre rotorda daha hızlı yıpranacaktır. Yine de yarı metalik pedler fiyat açısından sıklıkla tercih edilmektedir.
Aksla ilgili ek mekanikleri inceleyin, artık görüntülenebilir. Sıradan gres veya çok önemli olup olmadığına bakın. Gibi fotoğraf çekin. (Bu yazı için konu üzerinde kalacağız ve sadece fren balataları hakkında konuşacağız).
Pedlerinizi değiştirmenin yolu, bunu yapmamak için çok zor değil, yıpranmış olarak sürdüğünüz her saniye, size paraya mal olacak. Maksimum fren atölyelerinin başlangıç fiyatı, yapmak istedikleri tek şey yeni fren balataları takmak olduğu sürece çok makul, ayak freninin diğer kısımlarıyla uğraşmak zorunda kaldıktan hemen sonra fiyat önemli ölçüde artmaya başlıyor.