fren balatalarının değiştirilmesi
ABD’li otomobil üreticileri, her yıl ithalat üreticilerinden daha fazla baskı görüyor. Daha önce Nissan, Toyota ve Honda’nın sıcaklığını hissediyorlardı, ancak şimdi Hyundai’nin orta menzilli otomobillerin daha da büyük bir kısmını almasıyla, SUV’lar ve kamyonlar Ford ve GM gibi oyuncuların sonunun başlangıcı olabilir.
Ayrıca çoğu garanti kapsamında değildir, frenler düzenli olarak kontrol edilmelidir (lastiklerinizi ne zaman döndürdüğünüzde ve ucuzladığında değiştirdiğinizde. Aşınmış frenlerle (genellikle bir durduğunuzda kötü bir şekilde gıcırdıyorlar) sürüş, fren rotorlarınızı veya kampanalarınızı hızla puanlayacaktır ve fren balataları veya fren pabuçları olarak da değiştirmeyi zorunlu hale getirin.Ön frenler genellikle ilk önce aşınır ve yine nasıl sürdüğünüze bağlı olarak, muhtemelen muhtemelen her 30.000 mil’de bir veya muhtemelen daha uzun süre değiştirmenizi beklersiniz.İyi bir fren atölyesi dönecektir. rotorları veya kampanaları, balataları veya fren pabuçlarını değiştirin ve istendiği gibi kaliperleri veya tekerlek silindirlerini yeniden inşa edin.Onları sık sık değiştirirseniz ve ayrıca rotorlar/tamburlar iyi görünüyorsa, bazen yalnızca yeni bir çift eğitici veya koruma ile bekleyebilirsiniz. .
Yine de gerçekten hala risk var. Pembe levha şirketleri, NASDAQ’dan, özellikle de Ulusal olarak listelenen şirketlerden düzenlenmemiştir. Onlar hakkında bilgi almak daha zordur ve bu nedenle ifadelerinde genellikle çok “serbest”, sınırlayıcı ve aynı zamanda kel yüzlü rahatlatıcı dahil. Bundan kurtulabilirler çünkü kavramların “kendilerini kontrol etmesi” beklenir ve genel olarak oldukça adil bir iş, her zaman bilge bir genç adam olarak büyürler.
Frenleriniz de Otomobil parçaları tedarikçiniz 1 yılda iki kez denetlenmelidir çünkü eninde sonunda rotorlarınızı değiştirmeniz gerekir. Bir büyüden sonra rotorlar silinir. Rotorların değiştirilmesi gerektiğinde yüksek bir ses veya üstün bir perde sesi duyabilirsiniz. Bir fren balatasının genellikle yaklaşık 10 dolara veya daha azına mal olduğunu unutmayın, herkes her zaman birkaç fren balatası satın almalıdır. Fren balataları ve rotorlar birlikte size 99 dolardan daha az harcama yapacaktır.
Etkili markalaşma, farkındalık ve önemli hatırlama arasındaki başarılı farkla keşfedilebilir. Bilinirlik, istendiğinde markayı adlandırmak için yıpranmıştır ve önemli hatırlama, fren balataları üreticisini önemli bir sitede tutmak için bilişsel olmayan bir seçenek olacaktır, hatta satın alma modunda değildir.
Eşyalarınız için hazır bir satış bulmak için el yapımı veya ticari kalıplardan daha birçok bahçe süsleri yapabilirsiniz. Garajınızda yarı zamanlı olarak başlayarak tüm riskleri ortadan kaldırırsınız. Kontrplak ve sac, başlangıç maliyetini düşük tutan çimento blok kalıplarınızı üretmek için gereken malzemelerdir. Doğru beton karışımı, en etkili oranlarda Portland çimentosu, çakıl, kum ve sudan oluşur. İş kurulduğundan, hazır olduğunuzda tam zamanlı çalışmaya karar verebilirsiniz.
Öncelik #2: Sizi yolda bırakabilecek veya motor gibi diğer bileşenlerin devreden çıkmasına neden olabilecek olası şeylere uygun bakım. Buna radyatör hortumları, yakıt hatları, sabit hız (CV) mafsalları, debriyaj fanı ve triger kayışları dahildir.
Kaliperler – Aracınızın kaliperini içeren fren onarımı, otomotiv lastikleriyle uğraşırken karşılaşacağınız en maliyetli onarımlardan biri olabilir. Kaliperler, bir kişinin ilk önce pedalın içine ittiği fren balatalarını diskin üzerine iten frenlerin bileşenidir. Aracınızın kaliperini değiştirmek, parça ve işçilikle birlikte 1000 dolardan fazlaya mal olabilir.