Farklı modeller için, otomobil üreticisi tarafından belirtilen değiştirme döngüsü tam olarak aynı değildir. Spesifik değiştirme döngüsü, otomobil üreticisinin gerektirdiği standart değere tabidir ve farklı sürüş ortamlarına ve kişisel sürüş alışkanlıklarına göre değerlendirilmesi gerekir. Genel olarak konuşursak, ön fren balataları, fren balataları yaklaşık 30.000-50.000 kilometre her gittiğinde değiştirilir ve arka fren balataları yaklaşık 60.000-100.000 kilometrede değiştirilir.
Fren balatalarının fiyatı onlarca ile yüzlerce arasında değişmektedir. Bu farklılığın temel nedeni, balataların malzeme, marka ve modellerinin farklı olmasıdır. Şu anda fren balataları için kullanılan ana malzemeler asbest, yüksek karbon fiber, yarı metal, seramik vb. Bunların arasında asbestli fren balataları kaldırılmıştır. Şu anda en yaygın olanları yarı metal ve seramiktir. Yarı metalin fiyatı nispeten uygundur ve çoğunlukla sıradan arabalarda kullanılır. Nispeten konuşursak, seramikler metalden daha iyi, aşınmaya dayanıklı ve yüksek sıcaklığa dayanıklı olacaktır. İyi termal kararlılığa, hızlı ısı dağılımına ve daha yüksek sürtünme katsayısına sahiptir, ancak fiyatı da daha pahalıdır ve orta ve üst düzey modellerde daha çok kullanılır.
Fren balatalarının kalınlığı için standart genellikle 1,5 cm civarındadır. Araç kullanım sırasında fren yaptığından, sürtünme nedeniyle kalınlık azalacaktır. Genel olarak, fren balatalarının kalınlığının kritik noktası yaklaşık iki veya üç milimetredir. Fren balatalarının kalınlığı zaten 3 milimetreden azsa değiştirilmeleri gerekir.
Fren balatalarının kalınlığı gözle kontrol edilebilir ve bazı fren balataları göbek boşluğundan görülebilir. Fren balataları standart kalınlığın üçte birine kadar aşındıysa, değiştirilmesi önerilir. Bununla birlikte, bazı modeller aynı zamanda tekerlek göbeği tasarımından da kaynaklanmaktadır. Lastikleri sökmeden fren balatalarının kalınlığını kontrol etmek zordur, bu daha zahmetlidir.
Ayrıca bazı modeller vardır, fren balataları çok ince olduğunda, alet el freni ışığının konumu sorulur ve fren balatalarının kalınlığını daha iyi kontrol etmek için fren balatalarının kalınlığını kontrol etmek için araçlar vardır.
Duygularınıza göre de karar verebilirsiniz. Frenlerin zorlandığını düşünüyorsanız, balataların kalınlığı yeterli değil ve sürtünme yetersiz olabilir ve zamanında değiştirilmesi gerekiyor olabilir, aksi takdirde bir kazaya neden olur. Fren balatalarının değişim döngüsü, aracın bulunduğu ortama ve sürüş alışkanlıklarına göre belirlenmelidir. Genel olarak, yaklaşık 40.000 kilometre sürdükten sonra değiştirme düşünülmelidir. Fren balataları ince olduğunda veya gözle gözlemle frenlerin görülmesi zor olduğunda, zamanında değiştirilmesi de önerilir. Muayene ve değiştirme için profesyonel bir tamirhaneye gitmek en iyisidir.
Forklift, fren balatalarının ne sıklıkta değiştirileceğini belirlemek için belirli kullanım koşullarına bağlıdır. Düzenli rutin kontroller sırasında minibüsün fren balatalarının aşınma derecesine bakın. Kritik bir noktaya ulaşırsa derhal değiştirilmelidir. Gözle bakıldığında, fren balatalarının kalınlığı orijinal kalınlığın (yaklaşık 0,5 cm) sadece 1/3’ü kadar olduğunda.
Kamyon sahipleri, kendi kendine kontrollerin sıklığını artıracak ve her an değiştirmeye hazır olacak. Tekerlek göbeğinin tasarımı nedeniyle, bazı modellerde görsel inceleme koşulları yoktur ve tamamlamak için lastiklerin çıkarılması gerekir. Sadece uyarı lambalarına güvenmek yerine, kullanılıp kullanılamayacağını görmek için fren balatalarının aşınmasını düzenli olarak kontrol etmeniz önerilir.
Fren hidroliğinin etkin aralıkta olup olmadığı. Birçok minivanın kılavuzları, fren hidroliğinin düzenli olarak değiştirilmesini gerektirir. Üreticinin bu şartı biraz muhafazakardır, ancak amaç araç sahibinin güvenliği içindir. Fren hidroliği uzun süre kullanılırsa performans bir miktar düşer ve böylece frenleme etkisi azalır. Başka bir ana sebep var. Fren sıvısında hava varsa, çok az miktarda hava bile frenleme etkisini büyük ölçüde azaltacaktır.