Fren balatalarının türü ile ilgili olarak? Soruda, bugün size cevap vermek için cevap vereceğim
fren balataları şu anda esas olarak şu kategorilere ayrılmıştır: asbestli fren balataları, yarı metal fren balataları, daha az metal fren balataları, NAO formüllü fren balataları, Seramik frenler.
Asbestli fren balatalarının ilk türü katı fren balatalarıdır. Bu, fren balatalarında popülerdir, yani fren diskinde delik yoktur, bu nedenle bu fren balatalarının üretim yöntemi daha basittir. Ayrıca bu fren üretim prensibinin çok düşük olduğu ve satıldığında daha kolay satıldığı anlamına gelir. Fren balatalarının ısı dağılımı iyi değildir ve fren performansı da yeterince iyi değildir, bu nedenle temel olarak ucuz modeller veya arka tekerlek frenleri için kullanılır.
İkinci yarı metal fren balataları gözenekli fren balatalarıdır. Evin temel modelleri temelde bu tür gözenekli fren balatalarıdır. Bu fren içi boş olduğu için, fren balatalarının çevresinde birçok delik vardır. Delikli fren diski fren balataları, ısı dağılımı performansı daha iyidir, sadece frenler sırasında dağılamayan birçok kaloriyi önlemek için ve şimdi türbülanslı kanallar gibi daha fazla desen var. Bunlar ısı dağılımını frenlemek kolaydır. Öz
Üçüncü tip küçük metal fren balataları, sıradan frenler temelinde özel zımbalama yapmaktır. Bu fren balataları genellikle otomobillerde daha yüksek performans kullanır, çünkü otomobil uzun veya yüksek hızda çalışırken daha iyi frenleme performansına ihtiyaç duyar. Ani bir fren çok fazla enerji üretebilirse, bu ısı fren balatalarının yüzeyinde hızla bir diyafram tabakası oluşturacak ve bu da balataların işlevini normal şekilde yerine getirmemesine neden olacaktır. Bu nedenle, bu özel delikler, bu ani enerjinin kısa sürede hızla yayılmasını sağlamak ve böylece fren balatalarının normal işlevini geri kazandırmak içindir.
Dördüncü NAO formülü fren balatası, çizgili bir fren balatasıdır. Bu fren balatalarının prensibi, sıradan fren balatalarının prensibi ile aynıdır. Fren balatalarının yüzeyine izler çizerek Sürtünme sonucu oluşan tozun dışarı akması ve hızlı bir şekilde dağılması için sürtünme performansını iyileştirin.
Beşinci tip seramik fren balataları, hatlar, zımba ve frenlerin mükemmel bir şekilde entegre olması ve fren performansı da mükemmel olması için hat fren balataları temelinde ah delmektir. Yüzeydeki oyuğa doğrudan değil, yarısına girilir. Bu, yalnızca frenleme sırasında oluşan diyaframın fren performansını engellemekle kalmayacak, aynı zamanda aracın fren performansını da mükemmel bir şekilde iyileştirecektir. Güzel bir bakış açısıyla da iyidir.
Netizen’in bakış açısı:
Otomatik fren balataları birlikte değiştirilir.
fren cildi de denir. Otomobilin fren sisteminde fren balataları en kritik güvenlik parçalarıdır. Tüm fren efektlerinin kalitesi, fren balatalarında belirleyici bir rol oynar, bu nedenle iyi fren balataları insanların ve arabaların koruyucu tanrısıdır. Değiştirilmesi gerekip gerekmediğini görmek için fren balatalarını sık sık kontrol etmemiz gerekir.
Dört tekerlekli fren sistemleri iki bileşene ayrılır: fren balataları ve fren diskleri. Fren balataları siyah sürtünme malzemelerinden yapılmıştır ve her bir tekerlek monte edilmiştir. Fren diski parlak beyaz alaşımlı malzemeden yapılmıştır ve her bir tekerlek monte edilmiştir. Fren balataları fren diskine bağlıdır ve fren balatalarının boyutu fren diskinden daha küçüktür. Normal şartlar altında, ön fren balataları nispeten hızlıdır ve arka fren balataları nispeten uzundur. Günlük sigortada dikkat etmeniz gerekenler: Normal sürüş koşullarında fren balatalarını her 5.000 kilometrede bir kontrol ederek kalan kalınlığı kontrol edin, ayrıca filmin durumunu da kontrol edin. Bekleyin, anormal durumun bir an önce işlenmesi ve frenin sürtünme malzemesi parçasının taşlanmasını beklememesi gerektiğini bulmak çok tehlikelidir. Dört tekerlekli fren balatalarının birlikte değiştirilmesi gerekmez, ancak ilk iki veya iki turda değiştirilmeleri gerekir.
Alarm hatırlatıcısı:
A. Sürüş bilgisayarı hatırlatıcısı: Genel alarmda kırmızı bir “lütfen fren balatalarını kontrol edin” yazısı görünür. Sonra dışarıda birkaç cüce parantez ile çevrili bir daire, bir simge var. Genel olarak, ekran sınıra yakın olduğunu gösterir ve hemen değiştirilmesi gerekir.
b. Fren balatası alarm filmi ile birlikte gelir. İpuçları: Bazı eski araç fren balataları sürüş bilgisayarına bağlanmaz, bunun yerine fren balatalarına küçük bir demir sheron filmi takın. Sürtünme malzemesi taşlandığında, fren diski bilenmiş değil, polisin küçük demir sacı. Bu esnada araç, fren balatalarının değiştirildiğinin işareti olan sert metal arasında bir yırtık “” sesi çıkaracaktır.
c. Basit günlük kendi kendine muayene yöntemi: Fren balatalarının ve fren disklerinin ince olup olmadığını kontrol edin, gözlem ve inceleme için küçük bir el feneri kullanabilirsiniz. 1 mm’den fazla derinlik aşındığında değiştirilmelidir.
D. Kıdemli El’in arabası: Zengin bir deneyiminiz varsa, fren balataları olmadığında frenlerin nispeten yumuşak olduğunu hissedebilirsiniz. Peki buna ne dersin. Uzun yıllar süren sürüş hissidir.
Genel olarak, ön fren balatalarının hizmet ömrü 30-50.000 kilometre, arka fren balatalarının ömrü ise 60.000 ila 100.000 kilometredir. Fren balatasının değiştirilmesinin zaman döngüsü, esas olarak aracın trafik koşullarına ve sürücünün fren pedalının sıklığına ve gücüne bağlı olarak belirsizdir. Burada Baiyun fren filmi üreticisi, sahiplerine ve arkadaşlarına, fren balatalarından kaynaklanan gizli tehlikeleri önlemek için fren balatalarının aşınmasını düzenli olarak kontrol etmeyi öğrenmelerini tavsiye ediyor.
Sürüş sırasında aracınızın yanlı bir fenomene sahip olduğunu düşünüyorsanız, bu esnada sık sık dört tekerlekli bir konumlandırma yapmanız gerektiğini belirleyeceksiniz. Burada not edilmelidir ki, araç seyir halindeyken normal ise sadece frene bastığınızda fren sistemini kontrol etmeniz gerekir.
“Demir” sesi veya “demir” ile çığlık (belki montaj başlangıcındaki fren balatalarının etkisi), bu sırada fren balatasının derhal değiştirilmesi gerekir. fren balatalarının her iki tarafı da doğrudan fren diskine sürtmüştür, bu da fren balatalarının sınırı aştığını kanıtlamaktadır. Her fren balatasının her iki yanında çıkıntılı bir logo vardır. Bu işaretin kalınlığı yaklaşık iki veya üç mm’dir. Bu aynı zamanda fren diskinin en ince değişiminin sınırlarıdır. Fren balatalarının kalınlığı bu logoya paralel ise değiştirilmelidir. Bu nedenle, fren balatalarının kalınlığı bu logoya yakın olduğunda, sahibinin herhangi bir zamanda gözlem yapması ve hazırlaması gerekir, ancak lastiği sökmeden çıplak gözle doğru bir şekilde gözlemlemek zordur. Değişimin yapılıp yapılmayacağını belirlemek için inceleme için 4S mağazasına veya düzenli bir onarım tesisine gitmeniz önerilir. Öz
Yeni bir fren balataları genellikle yaklaşık 1,5 cm’dir ve kullanımdaki sürekli sürtünmenin kalınlığı giderek incelir. Profesyonel teknisyenler, fren balatalarının kalınlığının yalnızca 1/3’ü (yaklaşık 0,5 cm) olduğunda, sahibinin kendi kendini test etme sıklığını artıracağını ve herhangi bir zamanda değiştirmeye hazır olmasını tavsiye eder. Elbette tekerleklerin tasarımı nedeniyle bazı modellerde çıplak gözle görülebilecek koşullar bulunmuyor ve tamamlamak için lastiklerin çıkarılması gerekiyor.
Sürücü, aracın hissine göre fren balatalarının değiştirilmesi gerekip gerekmediğine karar verebilir. Frenler güçlü değilse, fren balataları temelde ciddi şekilde aşınmış olabilir. Şu anda değiştirilmesi gerekiyor, aksi takdirde ciddi trafik kazalarına neden olur. Ancak bu yöntem çok soyuttur ve hissederek kavramak kolay olmayabilir, bu nedenle iyi bir kendi kendini denetleme alışkanlığı geliştirmek önemlidir.
Araç fren sisteminde sürücünün güvenliğine eşlik edecek önemli bir konuma sahiptir. Araç sahibi arkadaşlar, arabalarının güvenli bir şekilde kullanılmasını sağlamak için günlük bakımlarını yapmalıdır.
Frenleme esnasında, ataletsel ön tekerleklerin frenlerinin uygun fiyatlı olması gerektiğinden, ön fren balatalarının aşınması oldukça hızlıdır. Ön fren balatalarının kalınlığı yetersiz ise, ön fren balataları değiştirilmelidir. Ön ve arka fren balatalarının kalınlığı temelde yeterli değilse, değiştirin.
Önden çekişli motorların çoğu önden çekişli sürücüler, daha sonra arabanın önü oldukça ağır ve sürücü sürüş sırasında çok ileri bir pozisyonda oturuyor. Stres, bu nedenle ev otomobilinin ön fren diskinin, sürtünme ekleyebilmesi için arka fren diskinden daha büyük olması gerekir.
Ev tipi arabanın ön fren balatalarının aşınma hızı, arka fren balatalarından daha hızlı olmalıdır, bu nedenle fren balatalarını değiştirirken arka fren balatalarının kalınlığını tespit etmeniz gerekir. Kalınlık uygunsa sadece ön fren balatalarını değiştirebilirsiniz.
Aracınızın fren gücünü kontrol etmek kolay değilse, fren balatalarını değiştirirken daha iyi bir fren balatası değiştirebilirsiniz, bu da frenin fren mesafesini artıracaktır.
Birçok sürücü, fren iyi olmadığında fren kaliperimi değiştirmeye başladığımı düşünüyor. Fren kaliperlerinin mutlaka geliştirilmiş olmayabileceğini düşünüyorum. Frenleme kuvveti yetersiz kaldığında daha iyi fren balatalarını değiştirmeye başlamalıdır.
Slato yağı düzenli olarak değiştirilmelidir. Sadece %3 fren yağının su içeriğini değiştirmeniz gerekiyor, ardından hemen değiştirin.
1. Fren işleminde metal sürtünmesi meydana gelir. Yeni hammadde yapısı çoğunlukla demir olduğu için araba uzun süre kullanılmamakta veya yağışlı havalarda frenler frenlenmektedir. Metal sürtünme sesine benzer şekilde, eğer bu sert ses bir süre tanıdıktan sonra hala devam ediyorsa, bu, fren balatalarının sınırları aştığını ve her iki taraftaki sınırların doğrudan fren diskini sürttüğünü gösterir. Bu durumda, fren balataları derhal değiştirilmelidir. Fren balatalarının kalınlığını kontrol edin. Genel olarak, yeni fren balatalarının kalınlığı yaklaşık 1,5 cm’dir. Fren balatalarının kalınlığı kademeli olarak inceldikçe, fren performansı önemli ölçüde azalacaktır. Fren balatası sadece 0,5 cm aşındığında, kendinize sık sık kontrol etmeyi hatırlatmanız gerekir. Fren hattı sadece 0,3 cm garipse, zamanında değiştirmelisiniz. Bu, fren balatalarının sınırında değiştirilmesinden en çok korkulan ve fren arızası meydana gelebilir. Frenlerin iki yıldan fazla ve mesafeleri var. Fren balataları paket olduğunda, araba fren balatalarının iki tarafı hissi engelleyecektir. Fren yavaşlar. Önceki frenleme etkisini elde etmek için frenlere daha fazla basmalıyız. Frene bastığınızda frenlerin yumuşadığını, fren mesafesinin uzadığını ve biraz fren yapıldığında fren balatalarının değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol etmeniz gerektiğini görüyorsunuz. Acemi iseniz veya sık sık kentsel alanda araç kullanıyorsanız, genellikle kentsel alanda araç kullandığınızı belirtmek önemlidir. Daha sonra fren balatalarının aşınma derecesi daha yüksek veya daha hızlı olmalı, zamanında kontrol edilmelidir.