Aşınmaya başlayana, kavramaya ve gıcırdamaya başlayana ya da daha da kötüsü, sizde başarısız olana kadar fren balatalarınız üzerinde düşünmek için fazla bir nedeniniz yok. O zaman muhtemelen fren balatalarınız ve bunların değiştirilmesi için ne yapacağınıza karar verirken mevcut seçenekler hakkında daha fazla bilgi edinmek istersiniz.
Ana Silindir – Gerçek silindir, genellikle frenlerinizin çok güvenilir bir parçasıdır. Bir kişinin fren sisteminin, pedalınızı frenin içinde tutmaya yardımcı olan kısmıdır. Ortaya çıkabilecek bir sorun, kapalı bir sızıntıdır. Bu olursa, pedal yere doğru batar. Çoğu araç, tekliflerin ana silindirle ilgili bir zorluk olduğunu bilmesini sağlayan teknolojiyle donatılmıştır. Bunu düzeltmek genellikle parçalar ve işçilik dahil olmak üzere yaklaşık 200 ABD dolarına mal olur.
Diz çökün ve bağlantı parçasını inceleyin. Kaliper, balatalar ve rotoru göreceksiniz. Bir inceleme olarak, fren pedalınıza bastığınızda, her tekerleğe fren hidroliği dağıtılır. Akışkan, kaliperin balataları rotora doğru sıkıştırmasına neden olur. Bu, aracınızı sona erdirmek için gerekli sürtünmeyi oluşturmalıdır.
Artık, bulduğunuz fren balatalarını kolayca kaydırabilirsiniz, metal tırnakları kullanırken, doğruysa onları yerinde tutabilirsiniz. Şimdi yeni balatalarınız takılıyken, fren yardımcısını ayarladığınızdan emin olun. Bu ekipman parçası, frenlerin verimli çalışmasını sağlamak için balatalarınız yoruldukça ayarlanır. Yeniden ayarlamak için c-kelepçenize ihtiyacınız var. Kelepçenin ucunu vida yukarı gelecek şekilde pistona yerleştirin. Diğer uç, kaliper tertibatının arkasında durmalıdır. Şimdi sadece kelepçeyi yavaşça sıkın, böylece piston pedleri neredeyse anında yerleştirebilecek bir dereceye kadar hareket eder.
Rotorlar – Balataları zamanında asla değiştirmezseniz, her zaman sadece onları değil, rotorları da değiştirmek zorunda kalabilirsiniz. Rotorlar ve frenler arasındaki sürtünme, oluklar ve çıkıntılar olarak sunulan rotorlara zarar verebilir. Bu pahalı olabilir: Motorlu aracınızdaki rotorları değiştirmek, arabanızın markasına ve modeline bağlı olarak size neredeyse 600$’a kadar harcayabilir. Daha önce de söylediğim gibi, fren balatalarıyla ilgili bakım konusunda titizseniz, onarımdan kaçınılabilir.
Hawk HPS fren balataları, Hawk’ın sokak performansı için en uygun yedek balatasıdır. Düşük tozlu yarı metalik bir bileşik içindeki harika ilk ped ısırığı, HPS’yi hafta sonu otokros oyuncuları için başarılı kılar.
Burada fren balatalarının kalınlıkları kontrol edilerek tercihen çocukların değişmesi gerekir. Fren balatalarının çoğunda, rotorlara bu tırnaklarla temas ettiğinde gıcırdayan küçük metal tırnaklar (metal aşınma göstergeleri) bulunur. Dokunsalar da, sürtünme malzemesi 1/8 inç kalınlığında veya buna yakınsa, pedlerin değiştirilmesi gerekir.
Arayüzü kaldırın. Arabayı yavaş sürün ve yağ kaybı yoğun yoldan önce fren sisteminizin tüm sürecini test edin. Bu noktada, aracı hareket ettirmeden önce nadiren fren pedalına basmak çok daha iyidir. Bu, fren balatalarını oturtacaktır.